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A B C MIÉRCOLES ai D E M A Y O D E 1930. EDICIÓN D E ANDALUCÍA. P A G 19, te L e h m a n con q u i e n cambió u n a f e c t u o so saludo. E n t r e g ó a los v i a j e r o s e j e m p l a res de l a edición s e v i l l a n a de A B C J u n t o a f d i r i g i b l e c o n v e r s a b a c o n el teniente c o r o n e l H e r r e r a y con el doctor M e- gíasj l a duquesa de l a V i c t o r i a cuyas l a mentaciones p o r no haber p o d i d o r e a l i z a r el v i a j e contrastaban con el contento de los pasajeros. EL V U E L O TRANSATLANT 1 C O DEL CONDE D E ZEPPELIN L a salida de Sevilla S e g ú n d i j i m o s en n u e s t r o n ú m e r o anter i o r l a a n i m a c i ó n durante l a m a d r u g a d a precediente a l a s a l i d a del Conde de Zeppelín p a r a s u v u e l o transatlántico no decayó u n m o m e n t o viéndose l a c a r r e t e r a de C a r m o n a que conduce a l aeropuerto, c o n c u r r i dísima. A l r a y a r el día de ayer, el n ú m e r o de c u r i o s o s fué aumentando, y a l a s a l i d a del sol. se habían c o n g r e g a d o en el c o r t i j o de H e r n á n C e b o l l a v a r i o s m i l l a r e s de personas p a r a p r e s e n c i a r l a s a l i d a del aeróstato en s u t r a n s c e n d e n t a l yuéio de u n a i m p o r t a n c i a d e c i s i v a p a r a S e v i l l a p o r q u e de él h a de depender en g r a n p a r t e el establecimiento definitivo de l a línea a é r e a S e v i l l a- B u e n o s Aires. L F e l i z m e n t e se terminó poco t i e m p o después de d i c h a h o r a l a d e l i c a d a operación. Llegada de los infantes de Orleáns A las seis y m e d i a l l e g a r o n a l A e r o p u e r to los infantes de O r l e á n s D A l f o n s o y d o ña B e a t r i z quienes se a p r o x i m a r o n s e g u i damente a l Zeppelín, presenciando, en t o dos sus detalles, las operaciones de a p r o v i sionamiento. E l correo. Detalles curiosos A n t e s que los v i a j e r o s fué e m b a r c a d a l a correspondencia. V a n en el Conde de Zeppelín 5.113 cartas y 1.961 postales, con u n peso total de c i n c u e n t r a y tres k i l o g r a m o s C o m o dato c u r i o s o citamos los puntos de destino y el v a l o r p a r c i a l y total del f r a n queo. P a r a R í o J a n e i r o v a n 1.222 cartas f r a n queadas c o n ocho pesetas cada u n a y 498 postales a c u a t r o pesetas; p a r a P e r n a m b u c o l l e v a el Zeppelín 946 c a i t a s y 349 postales, con i g u a l t i p o de f r a n q u e o p a r a C u b a 158 cartas, a 16 pesetas, y 220, a o c h o p a r a N u e v a Y o r k 2.132 cartas y 548 postales, a los m i s m o s precios que p a r a C u b a y p a r a el v i a j e redondo, es d e c i r las que h a n de v o l v e r a s u destino, 655 cartas, a 7 4 pesetas, y 346 postales, a 12. S u m a n u n total de 5.113 cartas, c u y o f r a n queo i m p o r t a 75.704 pesetas, y 1: 961 postales, que i m p o r t a n 13.684. E s t a c o r r e s p o n d e n c i a h a sido m a n i p u l a da p o r l a oficina de C o r r e o s de S e v i l l a a p a r te de l a q u e h a y a traído el Zeppelín desde el punto de o r i g e n y l a que t r a j e r o n los aviadores alemanes. E l comandante y pasajeros A poco de l a l l e g a d a de los infantes de O r l e á n s entró en el A e r o p u e r t o el c o m a n dante del d i r i g i b l e d o c t o r E c k e n e r q u i e n desde d i c h o m o m e n t o d i r i g i ó todas las operaciones, i n s p e c c i o n a n d o m i n u c i o s a m e n t e todos los s e r v i c i o s y mecanismos del aeróstato. P e r s o n a l m e n t e d i r i g i ó l a operación de a r r e g l o de u n a pequeña a v e r í a h a b i d a en el a m o r t i g u a d o r de l a c a b i n a de popa, o r i g i n a da p o r el peso de l a f o r m i d a b l e n a v e aérea. M o m e n t o s después que el doctor E c k e n e r l l e g a r o n los pasajeros del Conde de ZeppeMn que, como se d i j o habían pernoctado en el A l f o n s o X I I I E n t r e ellos estaban el teniente c o r o n e l H e r r e r a l a d y H a y y los señores K r a u s s e y W i e n g o n d que también f u e r o n como pasajeros en el v i a j e de l a vuelta al mundo. A las siete menos cuarto, l a o f i c i a l i d a d y pasaje subió a bordo, ocupando sus puestos l a tripulación. L o s pasajeros m o s t r a b a n su contento a n te l a p r o m e s a de emociones selectas que, seg u r a m e n t e h a de ofrecerles el viaje. E l d i r e c t o r de A B C marqués de L u c a de T e n a que asistió a l a s a l i d a del Conde de Zeppelín, despidió afablemente a los pasajeros, comandante de l a aeronave, y m u y p a r t i c u l a r m e n t e a l doctor Jerónimo M e g í a s a F e d e r i c o G a r c í a S a n c h i z y al c o m a n d a n- El final del aprovisionamiento L a operación de i n s u f l a r el gas al aeróstato, c o m e n z a d a a poco de l l e g a r continuó d u r a n t e t o d a l a noche y m a d r u g a d a h a ciéndose, c o m o y a se d i j o con a l g u n a d i f i c u l t a d p o r no haberse p o d i d o u t i l i z a r las c a ñ e r í a s subterráneas instaladas de a n t e m a n o en v i s t a de l o c u a l hubo de u t i l i z a r s e o t r o d i s p o s i t i v o l o que h i z o n e c e s a r i o el t r a n s p o r t e de los botellones a las i n m e d i a c i o nes del d i r i g i b l e A las seis de l a m a ñ a n a comenzó a c i r c u l a r el r u m o r de que s i el a p r o v i s i o n a m i e n t o de gas n o se t e r m i n a b a antes de que l a f u e r z a del S o l h i c i e s e a u m e n t a r l a t e m p e r a t u r a del ambiente, l a s a l i d a h a b r í a de a p l a z a r s e h a s t a que se refrescase p o r l a tarde. E l momento de la salida A las ocho menos c i n c o habiéndose t e r m i n a d o totalmente l a operación de i n s u f l a miento de gas, el Conde de Zeppelín comenzó a a r r o j a r- l a s t r e p a r a a l i g e r a r s e de peso. SEVILLA. DEL VUELO DEL CONDE DE ZEPPELIN QUE LE OBSEQUIARON- -C O N U N B A N Q U E T E- E L C O M A N D A N T E E C K E N E R C O N S. A E L I N F A N T E D A L F O N S O D E O R L E Á N S Y D E M Á S P E R S O N A L I D A D E S (FOTO. D Ü B O I S)
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